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城市人行道景观概论

2014年11月17日 论文检测样例 ⁄ 共 1827字 ⁄ 字号 暂无评论 ⁄ 阅读 2,990 views 次

知网论文检测11月16日检测样例:

第二章 城市人行道景观概论

2.1城市人行道

2.1.1城市人行道的概念界定

地面上供人或车马通行的部分叫道路。人行道是城市道路重要的组成部分,它的含义也要比城市道路范围小一些。城市人行道从宏观来讲是指:城市中专供行人通行的道路,包括步行街、游步道、园路等。微观上特指城市中马路两侧或者一侧用路缘石或护栏等设施分隔出来,专供人们步行的道路。本文所研究的人行道的含义为特指的概念,即马路两侧或一侧专供人们步行的范围。

2.1.2城市人行道的功能

随着城市的发展和人们生活水平的提高,人行道作为城市中重要的多元化线性公共空间,其功能主要表现为以下几点:

(1)   交通与连接功能  人行道作为行人专属空间,连接着城市各区域,以承载行人步行的通道的身份而存在,保障行人通行的安全性与便捷性,使人们能够快速到达目的地。《现代汉语词典》中将人行道解释为“马路两侧供行人通行的道路”,此解释正是体现了人行道最基本的交通功能。

(2)   安全畅通功能

人行道的另一基本功能是安全畅通功能,此功能与其交通功能是密不可分的。城市道路规划最初将人车分流并设置人行道的目的也是为保障行人的通行安全与顺畅,避免人车混杂现象,减少交通事故的发生。

(3)   空间功能  空间功能是指人行道为城市给排水管道、燃气管道等地下市政管线及路灯、路牌、电线杆等地上公共设施和为人们散步、娱乐、交流等活动提供了空间。如今随着商业的发展,人行道还成为了许多商贩摆地摊、售卖商品以及企业员工做工间操的主要场所。

(4)   整合周围环境的过渡与统一功能

人行道不是孤立存在于城市环境当中的,它与周围的环境联系十分密切。它具有化解人车混行的矛盾、协调建筑与道路及其他要素之间的关系、组织道路各景观要素和谐统一,使城市道路景观的发展达到整体、平衡、有序。

2.1.3城市人行道的分类及特点

  人行道的分类形式与道路的等级、类型,临街要素,沿街建筑的形式、性质,以及人的活动等等有关,具体有以下几种城市人行道分类方式:

(1)依据城市地形地貌,可分为山地型人行道和平原型人行道。

山地城市受地形的影响,街道景观以自然景观居多,且人行道会包含许多坡道和台阶。梯道为山地城市的一大特色景观(如图2-1),它也成为山地步行交通的主要形式,山地的起伏、高差都通过梯道系统进行消化[11]。山地城市的人行道景观结合地形,空间多变,景观层次丰富。图2-2-a和图2-2-b是两种常见的山地城市街道形式的横断面。图2-2-a这种类型的街道绿化带较宽且具有层次,人行道与建筑位于同一高程,方便人们出行,且车流对人流的干扰较小,人们的视野较为开阔。图2-2-b这种类型的人行道与建筑用台阶连接,人行空间增大,步行的选择性也相对增多。

平原城市地形平坦,街道景观以人工景观居多,人行道平直,少高差变化,空间相对单调。

(2)按道路线形分,可分为直线形、折线形和曲线形三类,直线形的人行道方向性、连续性都比较强,行人比较容易辨别方向,具有强烈的秩序感。

折线形人行道可以看作是由若干条直线形人行道成一定角度连结而成的。折线形人行道比直线形人行道的引导性更强而且打破了直线的单调性,增加了围合感,在景观塑造时更为灵活。

曲线形人行道线性自由流畅,容易塑造出丰富多变的道路景观,增加韵律感和趣味性。半围合的空间形式易激发人的行为,更能增加人们见面和交往的机会,呈现出强烈的生活气息。

(3)按道路功能性质分,可分为交通性人行道和生活性人行道两类。

交通性人行道是指附属于城市快速交通干道两侧专供少量行人快速通行的道路。人行道内侧通常为建筑外墙、挡墙、围栏、绿化带、水体等。临近车行道一侧一般会设有围栏或带状绿化带来分割空间,以保障行人步行安全。

生活性人行道是指主要满足行人生活性的交通需求的道路,这种人行道通常较宽,而且服务性的公共设施较为丰富,在满足通行需求之外还要满足人们的休息、娱乐、交往等需求。     

(4)按绿化带分,常见的有三种类型,即无绿化带人行道、一条行道树绿化带人行道和两条绿化带人行道。

a)无绿化带式人行道。这种形式的人行道通常较窄或设有围栏,如图2-8-a所示。

b)一条行道树绿化带是城市中最常见的类型,用行道树分割人行和车行空间,保障行人安全。人行道与自行车道一体化时,通常也只在临车行道一侧设置绿化带,如图2-8-f所示。人行道与车行道一体化形式的道路一般使用两种不同材质或是色彩的铺装来区分人行空间和自行车行空间。

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