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知网论文检测入口5月31日检测样例:混合测试方法在仿真测试系统中的研究与实现

2014年05月31日 论文检测样例 ⁄ 共 1090字 ⁄ 字号 暂无评论 ⁄ 阅读 1,358 views 次

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信息,从而保证列车间的安全间隔。 1.2 CBTC各子系统简介 列车自动监控系统ATS:可以完成列车运行监控、报警显示、进路排列和运行图的调整等功能,还可以提供近期的列车运行记录的查询。 联锁系统:完成管辖范围内列车进路的办理和取消以及道岔等障碍物状态的采集和对轨旁设备的安全控制。 数据库DSU系统:用来给列车进行定位和控制提供依据,在CBTC系统中不再依据轨道电路,而是依据列车本身实现列车定位,这样就需要地面和列车依据一个统一的数据库来实现整个系统的调度和协调统一,数据存储单元DSU来完成整个信号系统的数据库管理工作。 车载CC系统:可以对列车进行定位并向其它系统汇报自己的位置和延伸申请等信息。在CBTC系统中列车定位是通过本身的测速测距和地面应答器的定位校正来实现的,这就要求列车木身的测速测距的精度比较高,同样地面铺设的无源应答器的间隔距离也要按要求来布置。 DCS系统:它实现CBTC信号系统中每个子系统之间的数据传输。DCS系统包括骨干网络和轨旁无线网络、车载无线网络。每个子网都是双重冗余的以太网结构。 区域控制器

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车载控制器VOBC(Vehicle On Board Controller)和数据通信系统DCS(Data Communication System)组成。图2.2CBTC系统结构图Fig 2.2 Composition ofCBTC System下面对各子系统的功能进行简单的介绍:1.列车自动监控系统ATS:可以完成列车运行监控、报警显示、进路排列和运行图的调整等功能,还可以提供近期的列车运行记录的查询。2.联锁CI子系统:完成管辖范围内列车进路的办理和取消以及道岔等障碍物状态的采集和相关操作。3.数据库DSU系统:用来给列车进行定位和控制提供依据,在CBTC系统中不再依据轨道电路,而是依据列车本身实现列车定位,这样就需要地面和列车依据一个统一的数据库来实现整个系统的调度和协调统一,数据存储单元DSU来完成整个信号系统的数据库管理工作。4.车载VOBC系统:可以对列车进行定位并向其它系统汇报自己的位置和延伸申请等信息.在CBTC系统中列车定位是通过本身的测速测距和地面应答器的定位校正来实现的,这就要求列车本身的测速测距的精度比较高,同样地S jE塞窑适丕堂亟±堂僮途塞 £旦!£匡熊控剑墨丕统塑笾墓型达叠撞面铺设的无源应答器的间隔距离也要按要求来布置.5.DCS系统:它实现CBTC信号系统中每个子系统之间的数据传输。DCS系统将包括地面骨干网络和地车无线网络。地面骨干网络采用双重冗余以太网

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